发布时间:2015-01-22 09:09:27 无锡日报
“民以食为天,食以安为先,要保障鲜活农产品的品质和安全,高效快捷的城市物流配送十分重要。”昨天,张庆卿委员带来了关于建设城市公共配送体系的提案。针对市区货车限行导致“最后一公里”配送路程最短、成本却高居不下的问题,他认为,需要建立一个大规模、综合型、以城市公共配送为主要功能的物流集散中心,辅以配送绿色通道,真正形成快速物流与服务市民的双赢。
“进城难、停靠难、装卸难”是城市配送存在的三大瓶颈。调研发现,城市配送站点、通道建设数量较少,城区对货物配送车辆进入的区域、时间及停靠均由严格限制,而城市配送物流企业整体小、零、散、弱。
张庆卿委员认为,可以依托朝阳农产品大市场,规划建设一个占地100亩的城市公共配送中心,将不同供应商送往不同地点的货物送达配送中心后,经过系统分拣配载,再统一配送到个消费点,使效率低下的各自配送以及一线多点配送,转变为依托公共配送中心进行高效集中配送。同时在新建住宅小区提前规划布点配送点,通过开设超市或建立提货点的方式,解决居民最后的提货环节,真正让市民体验方便实惠。
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